De negende generatie Chevrolet Malibu (Gen IX) werd geïntroduceerd voor modeljaar 2016. Gebaseerd op het E2XX-platform van General Motors, onderscheidt hij zich door een aanzienlijke gewichtsbesparing (bijna 136 kg) ten opzichte van de vorige generatie, wat resulteert in betere rijdynamiek en een lager verbruik. Zijn ontwerp, geïnspireerd op de Impala, is slanker en aerodynamischer. In 2019 kreeg hij een facelift, met een nieuwe grille, een geüpdatet infotainmentsysteem en de vervanging van de 6-traps automatische transmissie door een continu variabele transmissie (CVT) op de 1.5T-motor. Hoewel hij in de schaduw staat van Japanse grootheden (Camry, Accord), bleek de Malibu een zeer consistente en betrouwbare middenklasse sedan. De productie eindigde in 2024, aangezien GM zijn strategie ric
De 9e generatie Chevrolet Malibu is een vaak onderschatte middenklasse sedan. Hoewel hij niet de perfectie in afwerking of de restwaarde van een Toyota Camry of Honda Accord bereikt, compenseert hij dit met een aanzienlijk aantrekkelijkere aankoopprijs op de tweedehandsmarkt en een reële mechanische betrouwbaarheid, vooral met de 1.5T LFV-motor. Gegevens van Consumer Reports en J.D. Power plaatsen hem in de hogere middenklasse van zijn segment. De belangrijkste ongemakken betreffen snelle remslijtage, bugs in het multimediasysteem en een lange lijst van terugroepacties voor de modeljaren 2016-2018. Aankoopadvies: Geef de voorkeur aan een gefacelift model (2019 en later) met de 1.5T-motor. Zorg ervoor dat de geschiedenis van de (zeer talrijke) terugroepacties nauwgezet is afgehandeld door het GM-netwerk.
| Olieverversing | 90 – 160 € |
| Distributieketting | 1 100 – 2 800 € |
| Complete remmen | 450 – 850 € |
| Geschat jaarbudget | 550 – 900 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.