De derde generatie Chevrolet Equinox (gebaseerd op het D2XX-platform van General Motors) markeert een belangrijk keerpunt voor het model: hij is aanzienlijk lichter (tot 180 kg minder) en korter gemaakt in vergelijking met de vorige generatie om beter te passen in het zeer competitieve segment van de compacte SUV's. Zeldzaam voor de Noord-Amerikaanse markt, bood deze generatie tussen 2018 en 2019 kortstondig een dieselmotor (1.6L turbo-diesel) aan, gericht op veelrijders en de wezen van het 'Dieselgate' van Volkswagen. Hoewel zeer zuinig, werd deze motor eind 2019 uit de catalogus gehaald vanwege een lage vraag. Het model kreeg een facelift die in 2020 werd gepresenteerd en op de markt werd gebracht voor modeljaar 2022, waarbij de voorkant werd gemoderniseerd en een RS-uitvoering werd toeg
De derde generatie Chevrolet Equinox is een pragmatische, comfortabele en over het algemeen zeer betrouwbare compacte SUV, ondersteund door uitstekende scores bij J.D. Power en Consumer Reports. Wat betreft de dieselmotor (1.6L LH7): Dit is een fascinerende niche-optie voor veelrijders. Als u lange afstanden op de snelweg aflegt, is zijn brandstofverbruik onverslaanbaar in dit segment. De aanschaf ervan moet echter weloverwogen zijn: de korte verkoopperiode (2018-2019) en de inherente complexiteit van moderne diesels (DPF/FAP, AdBlue) vereisen nauwgezet onderhoud en sluiten strikt stadsgebruik uit. Voor de meerderheid van de kopers blijft de 1.5L Turbo benzine de veiligste, makkelijkst te onderhouden en meest evenwichtige keuze. De 2.0L Turbo heeft alleen de voorkeur als u moet trekken of als u op zoek bent naar vlotte acceleraties.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieketting | 1 400 – 2 800 € |
| Complete remmen | 380 – 680 € |
| Geschat jaarbudget | 750 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.