De eerste generatie Chevrolet Captiva (C100) markeert het offensief van General Motors in het segment van de gezins-SUV's in Europa en wereldwijd. Ontwikkeld door GM Daewoo in Zuid-Korea, deelt hij zijn platform (Theta) met de Opel Antara. Aangeboden als 5- of 7-zitter, onderscheidde hij zich door zijn zeer agressieve prijs-ruimteverhouding en zijn Amerikaanse offroad-look. Hoewel zijn ruime interieur en royale uitrusting aantrekkelijk zijn, lijdt hij onder een basale interieurafwerking (harde plastics), een log weggedrag en een hoog gewicht (bijna 1,8 ton) dat het brandstofverbruik zwaar benadeelt, in het bijzonder bij de benzinemotoren die het onderwerp zijn van dit rapport. Een grote facelift (C140) volgde in 2011.
De Chevrolet Captiva C100 is alleen een rationele keuze als u 7 zitplaatsen nodig heeft voor een spotprijs. Bij de benzinemotoren is de keuze een lastig compromis: de 2.4L is betrouwbaar maar futloos en erg dorstig, terwijl de 3.2L V6 veel rijplezier biedt maar lijdt onder een astronomisch verbruik en een zwaard van Damocles wat betreft de distributieketting. Als u voor een benzine kiest, geef dan de voorkeur aan een 2.4L met een heldere onderhoudshistorie en houd rekening met een aanzienlijk brandstofbudget (of een ombouw naar bio-ethanol E85 als de lokale wetgeving dit toestaat). Vermijd de diesels als u in de stad rijdt.