BYD Dolphin I (2021 – 2025)
Betrouwbaarheidsscore : 8.8/10
De BYD Dolphin (Generatie I, project EA1) is een 100% elektrische compacte hatchback (B/C-segment) die op het e-Platform 3.0 van de Chinese fabrikant staat. Als speerpunt van de 'Ocean'-reeks onderscheidt hij zich door zijn uitstekende prijs-uitrustingsverhouding, zijn royale binnenruimte en vooral zijn LFP-batterijtechnologie (Lithium-IJzer-Fosfaat), de zogenaamde 'Blade Battery', die bekendstaat om zijn hoge veiligheid en lange levensduur. Hoewel de hardware (8-in-1 motor, batterij) zeer robuust blijkt te zijn, kampt het model met enkele kinderziektes op het gebied van software (opdringerige rijhulpsystemen) en budgetvriendelijke uitrustingskeuzes (standaardbanden die op nat wegdek voor verbetering vatbaar zijn). Algemene ontwerpscore: 8/10 - Een ijzersterke technische basis, afgeremd do
✅ Sterke punten
- Uiterst veilige en duurzame Blade-batterijtechnologie (LFP) (weinig degradatie).
- Energie-efficiëntie in de stad en op secundaire wegen (13-15 kWh/100 km).
- Uitzonderlijke ruimte achterin voor dit formaat (2,70 m wielbasis).
- Zeer rijke standaarduitrusting (warmtepomp, elektrische stoelen, 360°-camera's).
- Geruststellende fabrieksgarantie (6 jaar/150.000 km op het voertuig, 8 jaar/200.000 km op de batterij).
⚠️ Zwakke punten
- Opdringerige, luidruchtige en soms onvoorspelbare rijhulpsystemen (ADAS) (verkeersbordenherkenning, rijstrookassistent).
- Teleurstellend snellaadvermogen (DC) in vergelijking met de concurrentie (max. 88 kW op de 60 kWh).
- Standaardbanden (Linglong Comfort Master) gevaarlijk op nat wegdek (gripverlies, langere remwegen).
- Zeer zachte demping die leidt tot overhellen en deinen op slecht wegdek.
- Ergonomie van het draaibare centrale scherm soms complex tijdens het rijden.
🎯 Oordeel
De BYD Dolphin is een pragmatische en uiterst rationele keuze voor wie op zoek is naar een betrouwbaar, ruim en in gebruik voordelig elektrisch voertuig. Zijn LFP-batterijtechnologie (Blade) is een van de beste op de markt qua duurzaamheid, wat het een uitstekende aankoop op de lange termijn maakt. Hij is echter gericht op bestuurders met een vloeiende rijstijl: zijn zachte chassis en standaardbanden houden niet van bruuske bewegingen. Aankoopadvies: Kies bij voorkeur voor de 60.4 kWh (Comfort of Design) versie vanwege zijn veelzijdigheid. Voorzie absoluut een budget van € 400 om de standaardbanden direct bij aankoop te vervangen door Europees kwaliteitsrubber, wat het weggedrag en de veiligheid van de auto positief zal transformeren.
Veel voorkomende problemen
Problèmes logiciels et infodivertissement (bugs, lenteurs, connectivité)
Laag
🔧 Dès l'achat – 30 000 km
💶 Généralement sous garantie, sinon 50 – 200 € (diagnostic/mise à jour)
Vérifier les mises à jour logicielles et la réactivité du système lors de l'essai.
Défaillance ou décharge prématurée de la batterie 12V
Gemiddeld
🔧 10 000 – 40 000 km
💶 150 – 300 € (remplacement)
Surveiller les alertes, envisager un remplacement préventif après 2-3 ans.
Bruits parasites ou ajustements intérieurs (rattles, grincements)
Laag
🔧 Dès l'achat – 30 000 km
💶 Généralement sous garantie, sinon 50 – 200 € (re-fixation/amortissement)
Tester le véhicule sur routes variées pour détecter les bruits anormaux.
Dysfonctionnement des capteurs de stationnement ou caméras
Laag
🔧 Dès l'achat – 50 000 km
💶 Généralement sous garantie, sinon 100 – 400 € (capteur/calibration)
Tester tous les systèmes d'aide à la conduite lors de l'essai du véhicule.
Geschatte onderhoudskosten
| Complete remmen |
300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget |
200 – 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.