De eerste generatie BMW X7 (G07) (voor de facelift eind 2022) is de eerste echte ultraluxe 7-persoons SUV van het Beierse merk. Voornamelijk ontworpen voor de Noord-Amerikaanse en Aziatische markt, en geassembleerd in Spartanburg (Verenigde Staten), positioneert hij zich tegenover de Mercedes-Benz GLS en de Range Rover. Hij onderscheidt zich door een vorstelijk comfort, uitstekende geluidsisolatie en de voortreffelijke standaard 8-traps ZF-automaat. Alle versies zijn uitgerust met adaptieve luchtvering. Hoewel mechanisch robuust (vooral met de B58 6-cilinder-in-lijn benzinemotor), is de X7 een extreem zwaar voertuig (meer dan 2,3 ton) en volgepakt met elektronica, wat hem kwetsbaar maakt voor softwarebugs en voortijdige slijtage van het onderstel. Het grote aantal officiële terugroepacties
De BMW X7 is een formidabel vlaggenschip, dat een rijplezier biedt dat superieur is aan de meeste van zijn directe concurrenten. De xDrive40i (B58) benzinemotor is veruit de meest rationele en betrouwbare keuze: hij biedt ruim voldoende prestaties en vermijdt tegelijkertijd de financiële bodemloze putten die gepaard gaan met de V8 (N63) of de complexe diesel met 4 turbo's (M50d). Echter, de indrukwekkende lijst van officiële terugroepacties die vitale onderdelen raken (remmen, stuurinrichting, startmotor) en de inherente kwetsbaarheid van de luchtvering op een voertuig van dit gewicht, vereisen de grootste voorzichtigheid. Een tweedehands aankoop is alleen aan te raden met een glasheldere historie, het bewijs dat alle terugroepacties zijn uitgevoerd, en idealiter een verlengde garantie.
| Olieverversing | 200 – 350 € |
| Complete remmen | 1 200 – 2 500 € |
| Geschat jaarbudget | 1 200 – 2 500 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.