De derde generatie BMW X6, bekend onder de interne code G06, werd gelanceerd in 2019, als opvolger van de F16. Hij past in de lijn van de door BMW geïnitieerde "Sports Activity Coupé" (SAC), die de robuustheid van een SUV combineert met de aflopende daklijn van een coupé. Gebaseerd op het CLAR-platform, gedeeld met de X5 G05, profiteert hij van de nieuwste technologische ontwikkelingen van het merk op het gebied van chassis, motoren en infotainment (iDrive 7, en vervolgens iDrive 8 na de facelift van 2023). De G06 onderscheidt zich door een assertiever design, grotere afmetingen en een imposante aanwezigheid op de weg. Het interieur is opgewaardeerd en biedt hoogwaardige materialen en een zorgvuldige ergonomie. Het motorengamma is breed, variërend van zescilinder-in-lijn benzine- en diesel
De BMW X6 G06 is een voertuig dat niemand onberoerd laat, en combineert luxe, prestaties en een gedurfd design. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed, vooral met de zescilinder-in-lijn motoren (B57 diesel en B58 benzine) die op dit gebied referenties zijn. Deze versies bieden een uitstekend compromis tussen prestaties, rijplezier en relatieve gebruikskosten. Voor een zorgeloze aankoop raad ik de dieselversies xDrive30d en xDrive40d, evenals de benzine xDrive40i, ten zeerste aan. Deze motoren zijn robuust, beproefd en bieden een zeer bevredigende rijervaring. Wel moet u alert zijn op het onderhoud van het AdBlue- en DPF-systeem voor de diesels, vooral als uw gebruik veel korte ritten omvat. De V8-versies (M50i, M60i, X6 M) zijn prestatiebeesten, maar hun mechanische complexiteit en de bijbehorende onderhoudskosten moeten in overweging worden genomen. Ze zijn gericht op ervaren kopers die bereid zijn te investeren in rigoureus en potentieel kostbaar onderhoud. Het olieverbruik is een aandachtspunt bij deze blokken. De plug-in hybride versies (xDrive45e, xDrive50e) zijn interessant vanwege hun veelzijdigheid en fiscale voordelen, op voorwaarde dat ze regelmatig kunnen worden op