De eerste generatie BMW X6, bekend onder chassiscode E71, werd in 2007 gelanceerd en markeerde de introductie van het concept "Sports Activity Coupé" (SAC). Gebaseerd op het platform van de X5 E70, onderscheidt hij zich door zijn aflopende daklijn en sportievere uitstraling, waarbij een deel van de achterruimte en het kofferbakvolume wordt opgeofferd ten gunste van de stijl. Gepositioneerd als een high-end nichevoertuig, combineert hij de eigenschappen van een SUV (bodemvrijheid, xDrive vierwielaandrijving) met de rijdynamiek van een coupé. Een lichte facelift (LCI) vond plaats in 2012, met kleine esthetische aanpassingen (koplampen, LED-achterlichten) en enkele mechanische updates. De X6 E71 wordt gewaardeerd om zijn prestaties, comfort op de snelweg en de kwaliteit van zijn interieur, ma
De BMW X6 E71 is een voertuig met een uitgesproken karakter, dat een unieke rijervaring en een zeker niveau van luxe biedt. De aankoop van een tweedehands exemplaar moet echter met grote voorzichtigheid worden benaderd, met name wat betreft de keuze van de motorisering. De dieselversies (M57 en N57) zijn over het algemeen het meest betrouwbaar en het meest aan te bevelen voor dagelijks gebruik en lange ritten, en bieden een uitstekend compromis tussen prestaties en verbruik. De xDrive35i met de N55-motor is ook een solide optie voor degenen die de voorkeur geven aan benzine, aangezien deze aanzienlijk betrouwbaarder is dan zijn voorganger, de N54. Daarentegen moeten de V8-benzinemotoren (xDrive50i N63 en X6 M S63) met het grootste wantrouwen worden bekeken. De N63-motor is berucht om zijn grote en kostbare betrouwbaarheidsproblemen (olieverbruik, distributieketting, turbo's). Een aankoop is alleen denkbaar als een volledige historie van het "Customer Care Package" (CCP) beschikbaar is en het voertuig nauwgezet is onderhouden, met een aanzienlijk budget voor toekomstig onderhoud. De ActiveHybrid X6 moet als occasion worden vermeden vanwege de complexiteit en potentiële kosten van he