De tweede generatie BMW X3 (F25) markeert een belangrijke breuk met zijn voorganger (E83). Groter, comfortabeler en technologisch geavanceerder, verlaat hij de Oostenrijkse assemblage (Magna Steyr) voor de fabriek in Spartanburg, Verenigde Staten. Hij deelt veel componenten met de 3 Serie F30 en de 5 Serie F10. Een facelift (LCI) vond plaats in het voorjaar van 2014, met esthetische aanpassingen (koplampen die aansluiten op de grille), een verbetering van de interieurafwerking en, vooral, de introductie van de nieuwe generatie dieselmotoren (B47) ter vervanging van de beruchte N47. Hoewel dit overzicht zich richt op de benzinemotoren, die tegenwoordig erg populair zijn vanwege verkeersbeperkingen, werd de F25 in Europa voornamelijk als diesel verkocht. De benzinemotoren (N20, N52, N55) bie
De BMW X3 F25 is een uitstekende premium SUV die een ideale balans biedt tussen dynamiek en praktisch nut. Echter, met de 4-cilinder benzinemotor (20i, 28i - N20-motor), is extreme voorzichtigheid geboden: koop alleen een model van vóór maart 2015 als de distributieketting en de oliepomp aantoonbaar zijn vervangen. De 6-cilinder benzinemotor (35i) is veel verfijnder, maar vereist een aanzienlijk budget voor randapparatuur (waterpomp, pakkingen). Als u gemoedsrust zoekt met een benzinemotor, richt u dan op een 20i/28i-model uit 2016-2017. Voor veelrijders blijft een diesel van na 2014 (B47- of N57-motor) een geduchte keuze, mits de EGR-terugroepactie is uitgevoerd. Tot slot, verwaarloos nooit de staat van de banden om de kwetsbare xDrive-tussenbak te beschermen.