De BMW X1 (F48) markeert een historische breuk voor het Beierse merk: hij verlaat de achterwielaandrijving ten gunste van het UKL2-voorwielaandrijvingsplatform (gedeeld met MINI en de 2 Serie Active Tourer). Deze architectuurverandering heeft het mogelijk gemaakt om de binnenruimte en het kofferbakvolume te maximaliseren, waardoor de X1 is getransformeerd in een zeer pragmatische familie-SUV. Mechanisch gezien introduceert hij de modulaire 'B'-motorenfamilie (B38, B48 voor benzine; B37, B47 voor diesel), die aanzienlijk betrouwbaarder bleken dan de vorige generatie (N20/N47). Een facelift (LCI) vond plaats halverwege 2019, met esthetische aanpassingen, een update van het infotainmentsysteem en de introductie van de DKG7-automaat met dubbele koppeling op bepaalde benzineversies. Over het al
De BMW X1 F48 is een van de meest aanbevolen premium compacte SUV's op de tweedehandsmarkt, mits u de juiste motorisering kiest. Door de oude N20/N47-motoren te verlaten ten gunste van de modulaire 'B'-generatie, heeft BMW de betrouwbaarheid van zijn instapmodel drastisch verbeterd. De benzineversies (18i en vooral 20i/25i/28i) zijn van een voorbeeldige robuustheid en vormen de beste keuze. De 2.0L 4-cilinder (B48) biedt het perfecte compromis tussen rijplezier, prestaties en betrouwbaarheid. De dieselversies zijn te vermijden voor korteafstandsrijders vanwege de chronische problemen met de EGR-koeler. Een goed onderhouden benzine-exemplaar (met uitgevoerde Aisin-versnellingsbakolieverversing) brengt u zonder grote problemen heel ver.