De tweede generatie BMW X1 (codenaam F48) markeert een historisch keerpunt voor het model. Het verlaat de achterwielaangedreven architectuur van zijn voorganger (E84) en adopteert het modulaire UKL2-platform (gedeeld met MINI en de 2 Serie Active Tourer), waardoor het overgaat op voorwielaandrijving (sDrive) of een Haldex-type vierwielaandrijving (xDrive) met dwarsgeplaatste motoren. Deze technische keuze heeft de binnenruimte en het kofferbakvolume aanzienlijk geoptimaliseerd, waardoor het belangrijkste defect van de vorige generatie werd gecorrigeerd. De F48 heeft in 2019 een facelift (LCI) ondergaan, met esthetische aanpassingen (vergroot grille, nieuwe LED-verlichting), een update van het iDrive-systeem en de introductie van de plug-in hybride motor (xDrive25e). Over het algemeen is de
De BMW X1 F48 is een uitstekende compacte premium SUV. De overstap naar voorwielaandrijving heeft puristen teleurgesteld, maar heeft de X1 getransformeerd tot een buitengewoon praktische gezinsauto. Op het gebied van betrouwbaarheid is het een topmodel: de B38- en B48-benzinemotoren behoren tot de meest betrouwbare in hun categorie. De diesels zijn mechanisch ook zeer robuust (de distributieketting vormt geen probleem meer), maar hun reputatie wordt geschaad door de eindeloze saga van de EGR-koelers. Aankoopadvies : Geef de voorkeur aan een benzinemodel (sDrive18i of sDrive20i) van na 2019 (LCI) om te profiteren van het beste multimediasysteem en een vlekkeloze betrouwbaarheid. Als u kiest voor een diesel, eis dan bewijs dat de terugroepactie voor de EGR-koeler recentelijk bij een BMW-dealer is uitgevoerd. Vermijd 19-inch velgen met Runflat-banden als u zuinig bent op uw ruggengraat.