De BMW X1 (E84) is de eerste compacte SUV van het Beierse merk. Gebaseerd op het beproefde platform van de 3 Serie Touring (E91), biedt hij een dynamisch rijgedrag, meer vergelijkbaar met een verhoogde stationwagen dan met een echte terreinwagen. Gelanceerd in 2009, onderging hij een facelift (LCI) in de zomer van 2012, wat een verbeterde interieurafwerking, lichte esthetische aanpassingen en de uitstekende ZF 8-traps automatische versnellingsbak met zich meebracht. Hoewel zeer populair in Europa dankzij zijn zuinige en krachtige dieselmotoren, werd zijn reputatie geschaad door de distributiekettingproblemen van de beruchte N47-motor. Het blijft een uitstekende keuze voor liefhebbers van rijden, op voorwaarde dat men uiterst waakzaam is over de onderhoudshistorie.
De BMW X1 E84 is een voertuig met twee gezichten. Dynamisch gezien is het ongetwijfeld de meest plezierige compacte SUV om te rijden van zijn generatie. Echter, zijn betrouwbaarheidsbalans wordt zwaar belast door de N47 dieselmotor en de kwetsbaarheid van het xDrive-systeem. Aankoopadvies: Als u een diesel overweegt, geef dan absoluut de voorkeur aan een gefacelift model (LCI) van na de zomer van 2012, idealiter gekoppeld aan de ZF8 automatische versnellingsbak. Eis facturen die bewijzen dat de distributieketting is vervangen, of onderhandel over de prijs om deze operatie (ongeveer 1500 tot 2500 €) op te nemen. Vermijd xDrive-modellen met ongelijke banden. De sDrive-versies (achterwielaandrijving) zijn goedkoper in onderhoud en vermijden problemen met de tussenbak. Voor maximale gemoedsrust zijn de zeldzame 6-cilinder benzinemotoren (N52) het meest robuust, hoewel ze dorstig zijn.