De BMW 7 Serie E65/E66, gelanceerd in 2001, markeerde een gedurfde stilistische en technologische breuk voor het Beierse merk. Ontworpen door Chris Bangle, verdeelde het controversiële design de meningen, maar introduceerde het belangrijke innovaties zoals het iDrive infotainmentsysteem, de 6-traps automatische versnellingsbak met pook aan het stuur, en geavanceerde chassistechnologieën. De E66-versie is de variant met lange wielbasis (Li). Ondanks zijn luxe en prestaties was de complexiteit van zijn elektronische en mechanische systemen vaak een bron van hoofdpijn voor eigenaren en garages. Een facelift (LCI) in 2005 bracht esthetische aanpassingen en technische verbeteringen, waaronder nieuwe motoren en een verbeterde versie van iDrive. Het is een auto die uitzonderlijk comfort en een ge
De BMW 7 Serie E65/E66 is een fascinerende luxeauto, die een indrukwekkend niveau van comfort en technologie biedt voor zijn leeftijd. Het is echter ook een van de meest complexe en potentieel duurste BMW's om te onderhouden. Voor een zorgeloze aankoop: Geef de voorkeur aan de 730i/Li (M54 of N52) of 730d/Ld (M57) motoren. Deze zijn het minst problematisch en het meest betaalbaar qua onderhoud. Een volledige historie en een grondige controle door een BMW-specialist zijn essentieel. Voor de ervaren liefhebber: De V8 N62 biedt uitstekende prestaties en een prachtig geluid, maar houd rekening met een aanzienlijk budget voor reparaties (klepsteelafdichtingen, koelvloeistofleiding). De V12 N73 is voorbehouden aan verzamelaars of mensen met een onbeperkt budget, aangezien de kosten astronomisch kunnen zijn. Samenvattend: Het is een auto die veel plezier kan bieden voor een spotprijs, maar die een geïnformeerde eigenaar, een aanzienlijk onderhoudsbudget en, idealiter, een goede onafhankelijke BMW-specialist vereist. Laat u niet alleen verleiden door de lage aanschafprijs; de eigendomskosten zijn die van een nieuwe luxeauto.