De zevende generatie BMW 5 Serie (G30 voor de sedan, G31 voor de Touring stationwagen, G38 voor de lange versie in China) markeert een technologisch en kwalitatief keerpunt voor het Beierse merk. Gebaseerd op het modulaire CLAR-platform, is hij tot 100 kg lichter dan zijn voorganger (F10) en integreert hij geavanceerde semi-autonome rijhulpsystemen. De facelift (LCI - Life Cycle Impulse) die medio 2020 plaatsvond, moderniseerde de voorkant, actualiseerde het infotainmentsysteem (iDrive 7.0) en introduceerde 48V micro-hybridisatie op bijna alle verbrandingsmotoren (met name de diesels). Erkend om zijn uitzonderlijke geluidsisolatie, rijcomfort en behouden dynamiek, is de G30/G31 een van de meest volwassen reisauto's in zijn segment. Bij de diesels bieden de B47 (4-cilinder) en B57 (6-cilind
De BMW 5 Serie G30/G31 is een uitzonderlijke reisauto die de meeste gebreken van de vorige generatie (F10) heeft weten te corrigeren. Bij de diesels is de 530d de absolute topaankoop: hij biedt sportieve prestaties voor een stadsauto-verbruik, met een zeer hoge mechanische betrouwbaarheid. De aankoop van een dieselmodel (520d of 530d) is echter strikt afhankelijk van de controle of de EGR-koeler is vervangen via het officiële netwerk. Vermijd dieselmodellen die uitsluitend in de stad hebben gereden. Voor mensen die weinig rijden, is de 540i (B58) een wonder van techniek, terwijl de hybride versies (530e) alleen relevant zijn als u dagelijks kunt opladen. De Touring stationwagen (G31) is fantastisch, maar vereist een grondige inspectie van de luchtvering achter.