De BMW 5 Serie F10 (sedan) en F11 (Touring/stationwagen) markeert een terugkeer naar het classicisme na het controversiële design-tijdperk van Chris Bangle (E60). Gebaseerd op een verkort platform van de 7 Serie (F01), biedt hij een imperiaal comfort, een hoogwaardige geluidsisolatie en een onberispelijke afwerkingskwaliteit. De facelift (LCI) vond plaats in juli 2013 en bracht kleine esthetische aanpassingen, een update van het iDrive-systeem en nieuwe motorisaties met zich mee. Hoewel de rijkwaliteiten onmiskenbaar zijn, is de mechanische betrouwbaarheid zeer heterogeen, vooral bij de benzinemotoren waar de keuze van de motorcode absoluut cruciaal is om astronomische rekeningen te voorkomen.
De BMW 5 Serie F10/F11 is een uitzonderlijke reisauto, maar het is een voertuig waarbij 'blind' kopen verboden is. Als u op zoek bent naar een benzinemotor in Europa, is de 535i (N55) de beste keuze, die het ware BMW-karakter biedt met een correcte betrouwbaarheid mits preventief onderhoud. De 4-cilinder benzinemotoren (N20) moeten vóór 2015 worden vermeden vanwege de distributieketting, en de Europese atmosferische 6-cilinders (N53) zijn potentiële financiële afgronden (injectoren). Vermijd de 550i (N63) fase 1 als de pest. Paradoxaal genoeg blijkt voor maximale betrouwbaarheid van deze generatie in Europa een dieselmodel van na 2014 (B47) of een goed onderhouden 6-cilinder diesel (N57) vaak minder riskant dan de instap/middenklasse benzinemotoren.