De zesde generatie BMW 5 Serie (F10 voor de sedan, F11 voor de Touring stationwagen) markeert een terugkeer naar een meer consensusgericht en elegant design na het Bangle-tijdperk (E60). Gebaseerd op het platform van de 7 Serie (F01), maakt hij een spectaculaire sprong voorwaarts op het gebied van afwerking, geluidsisolatie en comfort, en wordt hij een echte 'mini 7 Serie'. De introductie van de ZF 8-traps automatische versnellingsbak (ZF8) is een belangrijke troef. De facelift (LCI - Life Cycle Impulse) in juli 2013 moderniseerde de esthetiek subtiel, maar bracht vooral cruciale mechanische correcties met zich mee, met name de geleidelijke vervanging van de beruchte N47 dieselmotor door de veel betrouwbaardere B47. Over het algemeen is het een uitstekende reisauto, maar de betrouwbaarheid
De BMW 5 Serie F10/F11 is een auto met twee gezichten. Het is een uitzonderlijke reisauto, comfortabel en prachtig afgewerkt, maar hij kan veranderen in een financiële nachtmerrie als de verkeerde motorisering wordt gekozen. Vermijd absoluut de 550i (N63) en wees uiterst voorzichtig met de 520d's van vóór 2014 (N47). De meest rationele en betrouwbare keuze in diesel is een 520d van na 2014 (B47-motor) of een 530d (N57) met een perfecte historie. In benzine biedt de 535i (N55) het beste compromis tussen plezier en betrouwbaarheid. De F11 Touring is prachtig, maar vereist een budget voor het onderhoud van de achterwielophanging. Een aankoop die een grondige inspectie en een vlekkeloze historie vereist.