De BMW 5 Serie E60 (sedan) en E61 (Touring/stationwagon) markeerde een grote stilistische breuk onder het tijdperk van Chris Bangle. Zeer controversieel bij de lancering, is zijn lijn opmerkelijk goed verouderd. Het is een concentraat van technologieën voor die tijd: introductie van het iDrive-systeem, head-up display (HUD), actieve besturing (Active Steering) en een aluminium voorblok voor een ideale massaverdeling (50/50). De facelift (LCI) van maart 2007 bracht LED-verlichting, een beter afgewerkt interieur en nieuwe motorisaties. Hoewel de dynamische kwaliteiten uitzonderlijk zijn, staat deze generatie bekend om zijn elektronische complexiteit en enorme verschillen in betrouwbaarheid, afhankelijk van de motorisaties. Algemene beoordeling: 7/10 (sterk afhankelijk van de motor).
De BMW 5 Serie E60/E61 is een geweldige reisauto, maar hij vergeeft geen nalatigheid. Voor een benzine-aankoop is de gouden regel om de voorkeur te geven aan motoren met indirecte injectie: de M54 (2003-2005) of de N52 (2005-2007). Ze bieden de authentieke BMW-ervaring met een uitstekende betrouwbaarheid. Vermijd de N53 (2007-2010) tenzij de injectoren, de hogedrukpomp en de NOx-sensor recentelijk zijn vervangen door gereviseerde onderdelen. De V8's (N62) zijn voorbehouden aan ervaren doe-het-zelvers of mensen met een groot budget. Wat diesel betreft, blijft de 6-cilinder M57 een monument van betrouwbaarheid (zodra de kleppen zijn verwijderd), maar vermijd de 4-cilinder N47 (520d LCI) en zijn kwetsbare distributieketting. Geef de voorkeur aan een LCI-model (2007+) voor de afwerking, maar met een N52-motor (zeldzame overgang) of M57.