De BMW 2 Serie (F22 voor de Coupé, F23 voor de Cabriolet) volgt de 1 Serie Coupé/Cabriolet (E82/E88) op. Het belichaamt de essentie van het traditionele BMW-DNA: achterwielaandrijving, ideale gewichtsverdeling (50:50), en een reeks motorisaties variërend van de bescheiden 3-cilinder tot de vurige 6-cilinder-in-lijn. Gelanceerd eind 2013, kreeg het model in juli 2017 een facelift (LCI - Life Cycle Impulse), met nieuwe LED-koplampen, een opnieuw ontworpen dashboard en de nieuwste generatie van het iDrive-systeem. Op het gebied van betrouwbaarheid markeert deze generatie een belangrijke overgang: het begint met de oudere generatie motoren (N20, N47, N55) en schakelt halverwege de levenscyclus over naar de nieuwe modulaire 'B'-architectuur (B38, B48, B47, B58), die aanzienlijk robuuster is. He
De BMW 2 Serie (F22/F23) is ongetwijfeld een van de meest begeerlijke moderne BMW's en het meest trouw aan de geest van het merk. Hoewel de eerste jaren (2013-2015) voorzichtigheid geboden is vanwege de distributiekettingen van de N20- en N47-motoren, heeft de overgang naar de modulaire 'B'-motoren (B48, B58, B47) vanaf 2016 dit model getransformeerd tot een uiterst betrouwbaar voertuig. De keuze van de expert: Een 230i (B48) voor de beste kosten/prestatie-verhouding voor dagelijks gebruik, of een M240i (B58) voor een toekomstige collector met een magistrale motor. Vermijd diesels als u niet veel op de snelweg rijdt, en mijd gemodificeerde modellen (wilde herprogrammering) zonder een rigoureuze onderhoudshistorie.