De BMW 1 Serie (F40) markeert een historisch en controversieel keerpunt voor het Beierse merk: het opgeven van achterwielaandrijving en zescilinder-in-lijn motoren ten gunste van het FAAR-platform (gedeeld met Mini en de X1) en dwarsgeplaatste motoren (3- en 4-cilinders). Positionering: Premium compacte auto, directe concurrent van de Audi A3 en Mercedes A-Klasse. Algemene conclusie: Hoewel puristen rouwden om het verlies van de typische dynamiek van de vorige generatie (F20), heeft de F40 gewonnen aan binnenruimte, kofferbakvolume en interieurafwerking. Op het gebied van betrouwbaarheid is het een uitstekende leerling. De modulaire motoren van de 'B'-generatie (B38, B48 benzine; B37, B47 diesel) zijn volledig volwassen en behoren tot de meest betrouwbare op de huidige markt. Grote problem
De BMW 1 Serie F40 is een uitstekende aankoop als occasion. Hoewel hij de puristen van het merk teleurstelde door de achterwielaandrijving op te geven, is hij een veel rationelere, ruimere en veiligere compacte auto geworden. Bovenal blinkt hij uit door een opmerkelijke mechanische betrouwbaarheid, waarbij de modulaire motoren van BMW de gebreken van eerdere generaties (N47/N13) hebben weggewerkt. De keuze van de expert: De 118i (136/140 pk) is het ideale compromis voor 80% van de bestuurders, en biedt souplesse en zuinigheid. Voor liefhebbers van dynamiek is de 128ti (265 pk) een formidabele en zeer aantrekkelijke voorwielaandrijver. De diesels (118d) blijven relevant voor veelrijders, op voorwaarde dat gecontroleerd is of de terugroepactie van de EGR-klep is uitgevoerd.