De tweede generatie BMW 1 Serie (F20 als 5-deurs, F21 als 3-deurs) neemt een unieke plaats in de autogeschiedenis in: het is de laatste compacte auto op de markt die een achterwielaangedreven architectuur en zescilinder lijnmotoren biedt. Gelanceerd in 2011, onderging hij in 2015 een grote facelift (LCI) die niet alleen zijn controversiële design corrigeerde, maar vooral de nieuwe familie van modulaire motoren (B-serie) introduceerde, ter vervanging van de N-serie blokken met hun soms twijfelachtige betrouwbaarheid. Een tweede lichte facelift (LCI 2) vond plaats in 2017, waarbij het interieur en het iDrive-systeem werden gemoderniseerd. Het is een model met twee gezichten: de versies van vóór 2015 vereisen extreme waakzaamheid, terwijl de versies van ná 2015 tot de meest betrouwbare premiu
De BMW 1 Serie F20/F21 is een auto met een polariserende persoonlijkheid en een betrouwbaarheid die in twee tijdperken is verdeeld. Vóór 2015 (Fase 1) moet hij met extreme voorzichtigheid worden benaderd: de N13 (benzine) en N47 (diesel) motoren worden geplaagd door dure distributiekettingproblemen. Tenzij u beschikt over een onberispelijke onderhoudshistorie met facturen van preventieve vervanging, kunt u ze beter vermijden. Na 2015 (LCI) verandert de situatie radicaal. De introductie van de modulaire motoren (B38, B48, B47, B58) maakt de 1 Serie tot een van de meest betrouwbare compacte auto's in zijn segment. Als u puur rijplezier zoekt, zijn een 120i/125i LCI of de magistrale M140i toekomstige verzamelobjecten. Voor veelrijders is een 118d of 120d LCI (B47) in combinatie met de ZF8-versnellingsbak een formidabele keuze qua efficiëntie.