De BMW i3 (chassiscode I01), geproduceerd van 2013 tot 2022, markeerde een gedurfde wending voor de Beierse fabrikant. Vanaf het begin ontworpen als een elektrisch voertuig, onderscheidt hij zich door zijn innovatieve "LifeDrive"-structuur, die een passagierscel van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP) combineert met een aluminium chassis. Deze technologische keuze, zeldzaam voor een serievoertuig, was bedoeld om het gewicht van de batterijen te compenseren en een voorbeeldige structurele stijfheid te bieden. Gepositioneerd als een elektrische premium stadsauto, werd de i3 geprezen om zijn futuristische design, stedelijke wendbaarheid en milieuvriendelijke interieur. Een lichte facelift vond plaats in 2017, met kleine esthetische aanpassingen, nieuwe opties en de introductie van de spo
De BMW i3 is een baanbrekend elektrisch voertuig en blijft een uitstekende optie op de occasionmarkt, vooral in zijn 100% elektrische versies (BEV). Zijn innovatieve ontwerp, rijplezier en lage gebruikskosten maken hem een relevante keuze voor stedelijk en semi-stedelijk gebruik. Voor de BEV-versies (60, 94, 120 Ah): Dit is een AANBEVOLEN AANKOOP. Geef de voorkeur aan de 94 Ah of 120 Ah versies voor een comfortabelere actieradius en betere veelzijdigheid. De betrouwbaarheid is over het algemeen zeer goed, en de onderhoudskosten zijn minimaal. Voor de REx-versies: Het oordeel is eerder ONDERHANDELEN. Hoewel ze een aanzienlijke flexibiliteit bieden, kunnen de extra complexiteit van de verbrandingsmotor en potentiële problemen als gevolg van onderbenutting leiden tot hogere onderhoudskosten. Zorg ervoor dat de REx regelmatig is gebruikt en onderhouden, en dat alle terugroepacties met betrekking tot de REx zijn uitgevoerd. In alle gevallen zijn een complete onderhoudshistorie en een diagnose van de staat van de hoogspanningsbatterij (SOH) essentieel vóór aankoop. De BMW i3 blijft een voertuig met een sterke persoonlijkheid en een zekere relevantie voor de toekomst.