De Audi TT van de derde generatie (Type 8S) is gebaseerd op het uitstekende modulaire MQB-platform van de Volkswagen-groep. Gelanceerd in 2014, markeert het een scherpe stilistische evolutie ten opzichte van de 8J-generatie en introduceert het een belangrijke innovatie in het interieur: de Audi Virtual Cockpit, waarbij het centrale scherm werd vervangen door een 100% digitaal instrumentenpaneel. De TT 8S, verkrijgbaar als Coupé en Roadster, kreeg eind 2018 een facelift, met een nieuwe motornomenclatuur (40 TFSI, 45 TFSI) en het schrappen van de dieselmotor. De productie stopte eind 2023 zonder directe opvolger, wat het einde van een icoon markeert. Over het algemeen is de TT 8S een zeer volwassen sportcoupé, die een uitstekend compromis biedt tussen prestaties, afwerkingskwaliteit en betro
De Audi TT 8S is ongetwijfeld de meest volwassen en betrouwbare generatie van het model. Door de grote olieverbruiksproblemen van de 8J-generatie te corrigeren, heeft Audi deze coupé zeer aanbevelenswaardig gemaakt als occasion. De ideale keuze voor veelzijdig gebruik is de 2.0 TFSI (230 pk of 45 TFSI), die eersteklas prestaties biedt met een uitstekende betrouwbaarheid, op voorwaarde dat het onderhoud (met name S tronic-versnellingsbak en Haldex) nauwgezet is uitgevoerd. De TT RS blijft een toekomstige collector's item dankzij zijn 5-cilinder, maar vereist een aanzienlijk onderhoudsbudget. Blindelings te kopen als de historie compleet en transparant is.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.