De tweede generatie Audi TT (Type 8J) markeert een belangrijke evolutie ten opzichte van zijn voorganger. Gebaseerd op een hybride aluminium/stalen platform (Audi Space Frame - ASF), wint hij aan stijfheid terwijl hij gewicht verliest, wat een aanzienlijk superieur dynamisch rijgedrag oplevert. Beschikbaar als Coupé (2+2) en Roadster (2 zitplaatsen), introduceert hij technologieën zoals de adaptieve Magnetic Ride-ophanging en democratiseert hij de S tronic-versnellingsbak met dubbele koppeling. De facelift van 2010 brengt subtiele esthetische aanpassingen en, belangrijker nog, een herziening van het motorengamma met de introductie van de EA888 Gen 2-blokken. Hoewel de interieurafwerking voorbeeldig is, is de mechanische betrouwbaarheid sterk gecontrasteerd afhankelijk van de gekozen motorc
De Audi TT 8J is een prachtige grand tourer, schitterend gebouwd en met een tijdloos design. De keuze van de motorisatie zal echter volledig bepalend zijn voor uw eigenaarservaring. Vermijd absoluut de 1.8 TFSI (160 pk) en 2.0 TFSI (211 pk) motoren van de EA888 Gen 2-familie, tenzij de verkoper een factuur kan overleggen van een complete motorrevisie (zuigers, zuigerveren, distributie) door een professional. Geef de voorkeur aan modellen uitgerust met het EA113-blok (2.0 TFSI 200 pk of TTS 272 pk), die veel betrouwbaarder zijn mits bekend preventief onderhoud (HPFP-stoter, distributieriem). Voor puristen en ruimere budgetten biedt de 3.2 VR6 een unieke geluidservaring, terwijl de TT RS (2.5 TFSI) een toekomstige collector is met een onverwoestbare motor. De aankoop van een TT 8J vereist een onberispelijke onderhoudshistorie, met name voor de vloeistoffen (DSG, Haldex).