De tweede generatie Audi TT (Type 8J) is gebaseerd op het PQ35-platform (gedeeld met de Golf V/VI) maar onderscheidt zich door zijn hybride ASF (Audi Space Frame) carrosserie, bestaande uit 69% aluminium (vooraan) en 31% staal (achteraan) om de gewichtsverdeling te optimaliseren. Oorspronkelijk gelanceerd als benzine, zorgde het in 2008 voor een verrassing door de 2.0 TDI 170 pk (EA189) te introduceren, standaard gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze atypische keuze voor een sportcoupé was gericht op veelrijders die het design van de TT zochten met lagere gebruikskosten. Het model kreeg in 2010 een facelift, waarbij de bumpers en koplampen subtiel werden aangepast en nieuwe benzinemotoren (EA888 Gen 2) werden geïntroduceerd.
De Audi TT 8J is een toekomstige klassieker. De keuze voor de 2.0 TDI 170 is controversieel: zijn tractorachtige geluid bij stationair toerental vloekt met de sculpturale lijn van de auto, maar hij biedt verrassend rijplezier dankzij zijn koppel van 350 Nm en standaard quattro. Het is een ultra-rationele keuze voor wie dagelijks 80 km snelweg rijdt. Als u echter in de stad rijdt, vermijd dan de TDI (roetfilter/EGR-vervuiling gegarandeerd) en kies voor een 2.0 TFSI 200pk (EA113) van vóór 2010, veel betrouwbaarder dan de 1.8/2.0 TFSI van 2010-2012 (EA888 Gen 2) die echte olieslurpers zijn. De TT RS blijft de absolute graal voor puristen.