De eerste generatie Audi TT, bekend onder de interne code 8N, is een icoon van autodesign uit de late jaren '90. Gelanceerd in 1998, verleidde hij onmiddellijk met zijn pure lijnen en zijn neo-retro stijl geïnspireerd op Bauhaus. Gebaseerd op het A4-platform (gedeeld met de Golf IV, de A3 8L en de Skoda Octavia), was hij verkrijgbaar als 2+2 coupé en als 2-zits roadster. Zijn positionering was die van een compacte en chique sportcoupé, die een toegankelijker alternatief bood voor premium sportwagens. Een kleine facelift vond plaats in 2003, met enkele esthetische aanpassingen en technische verbeteringen, waaronder de introductie van de 3.2 VR6-motor en de DSG-versnellingsbak. Algemene opmerking: De TT 8N is tegenwoordig een zeer gewilde youngtimer. De betrouwbaarheid is over het algemeen g
De Audi TT 8N is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een sportcoupé met een sterk design en veel rijplezier. De leeftijd van de auto vereist echter extra waakzaamheid bij de aankoop. Voor de 1.8T: Geef de voorkeur aan goed onderhouden versies met een duidelijke historie van vervangingen van de distributieriem en bobines. De 180 pk biedt een uitstekende balans tussen prestaties en kosten. De 225 pk is sportiever, maar vereist een strenger onderhoud van de turbo. Voor de 3.2 VR6: Dit is de meest exclusieve en krachtige versie, maar ook de duurste in onderhoud, met name vanwege de DSG-versnellingsbak en de distributieketting. Een complete historie van DSG-olieverversingen is niet onderhandelbaar. Samenvattend: Dit is een aankoop uit passie. Vermijd exemplaren zonder historie of met een spotprijs, die vaak aanzienlijke kosten verbergen. Een goed onderhouden exemplaar is een plezierige investering die nog in waarde kan stijgen. Belangrijke opmerking: er bestaat geen dieselversie van de Audi TT 8N.