De eerste generatie Audi Q8 (type 4M8) kreeg eind 2023 een facelift. Als vlaggenschip van de coupé-SUV's van het merk met de vier ringen staat hij op het MLB Evo-platform, dat hij deelt met de Porsche Cayenne en de Volkswagen Touareg. Deze facelift brengt voornamelijk esthetische aanpassingen (nieuwe Singleframe-grille, HD Matrix LED-koplampen met lasertechnologie, aanpasbare OLED-achterlichten) en een update van het infotainmentsysteem. Focus Diesel (TDI): Hoewel de markt verschuift naar hybridisatie, blijft de 3.0 V6 TDI (verkrijgbaar als 45 TDI en 50 TDI) de meest logische motorisering voor deze mastodont van meer dan 2,2 ton. Dankzij zijn enorme koppel (tot 600 Nm) en zijn 48V mild-hybride systeem (MHEV) biedt hij een opmerkelijke actieradius op de snelweg en uitstekende trekcapaciteit
De gefacelifte Audi Q8 (2023+) blijft een van de meest verfijnde coupé-SUV's op de markt. In zijn V6 TDI-uitvoering (45 of 50 TDI) biedt hij een uitzonderlijke veelzijdigheid voor veelrijders, waarbij een onuitputtelijk koppel wordt gecombineerd met een redelijk verbruik voor zijn formaat. De betrouwbaarheid van zijn 48V elektrische netwerk (de beruchte BSG startdynamo) is echter een groot minpunt dat de balans van alle V6-motoriseringen (TDI en TFSI) van de groep aantast. Aankoopadvies: Onderhandelen. Als u voor een TDI kiest, eis dan een glasheldere onderhoudshistorie, controleer of de BSG al is vervangen door de herziene versie en geef de voorkeur aan een model met een verlengde fabrieksgarantie. Vermijd de TDI's als uw gebruik voornamelijk stedelijk is (vervuiling DPF/FAP/EGR gegarandeerd).
| Olieverversing | 150 – 250 € |
| Complete remmen | 600 – 1 200 € |
| Geschat jaarbudget | 800 – 1 600 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.