De Audi Q8 (generatie 4M8) is de vlaggenschip coupé-SUV van het merk met de vier ringen. Gebouwd op het MLB Evo-platform (gedeeld met de Porsche Cayenne, de VW Touareg en de Lamborghini Urus), onderscheidt hij zich door zijn gespierde design, zijn ultratechnologische interieur (MMI-systeem met dubbel scherm) en zijn uitzonderlijke rijcomfort, vooral met de luchtvering. Hoewel aanvankelijk gelanceerd met V6 TDI- en TFSI-motoren voorzien van milde hybride technologie (MHEV 48V), werd het gamma eind 2020 uitgebreid met plug-in hybride versies (PHEV - 55 TFSI e en 60 TFSI e), die erg in trek zijn om ecologische boetes in Europa te ontlopen. Hoewel de afwerkingskwaliteit onberispelijk is, wordt de betrouwbaarheid ontsierd door complexe elektronische problemen en vooral door een terugkerend defe
De Audi Q8 is een formidabel vlaggenschip dat een uitzonderlijk compromis biedt tussen comfort, design en technologie. De plug-in hybride versies (55 en 60 TFSI e) zijn vandaag de dag het meest aan te bevelen: ze vermijden de ecologische boetes, bieden een opmerkelijke souplesse tijdens het rijden en ontsnappen aan het grote probleem van de puur thermische versies. De aanschaf van een tweedehands Q8 vereist echter grote voorzichtigheid. De MHEV-versies (TDI en TFSI) worden geteisterd door een epidemie van storingen aan de 48V-startdynamo, een zeer dure reparatie. Bovendien dwingt de indrukwekkende lijst van officiële terugroepacties (die betrekking hebben op de stuurinrichting, de ophanging, de airbags en de accu's) ertoe om de onderhoudshistorie nauwgezet te controleren. Koop bij voorkeur een plug-in hybride model met fabrieksgarantie of een solide verlengde garantie.
| Olieverversing | 150 – 250 € |
| Complete remmen | 800 – 1 500 € |
| Geschat jaarbudget | 1 200 – 2 500 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.