De eerste generatie Audi Q8 (code 4M8) is de vlaggenschip SUV-coupé van het merk met de vier ringen. Gebouwd op het MLB Evo-platform (gedeeld met de Porsche Cayenne, de VW Touareg en de Lamborghini Urus), onderscheidt hij zich door een statig design, behouden interieurruimte ondanks de aflopende daklijn, en een uitzonderlijk afwerkingsniveau in het interieur. Als een ware technologische showcase is hij voorzien van milde hybride technologie (MHEV 48V) op de meeste van zijn V6- en V8-motoren. Hoewel hij uitblinkt in rijcomfort (vooral met de luchtvering) en geluidsisolatie, benadeelt zijn kolossale gewicht (vaak meer dan 2,2 ton) de wendbaarheid en versnelt het de slijtage van slijtageonderdelen (remmen, banden). De algehele betrouwbaarheid is goed op puur mechanisch vlak, maar wordt ontsie
De Audi Q8 is een formidabele snelwegcruiser, die een zeldzaam compromis biedt tussen de dynamiek van een coupé en het comfort van een limousine. De benzinemotoren (55 TFSI en V8) zijn soepel en zeer krachtig. De aanschaf van een tweedehands Q8 vereist echter uiterste financiële voorzichtigheid. Het endemische probleem met de 48V-startgenerator (BSG) bij de MHEV-motoren is een zwaard van Damocles dat duizenden euro's kost om te repareren. Bovendien verslindt zijn gigantische gewicht remmen en banden in een razend tempo. Absoluut te kopen met een heldere onderhoudshistorie, het bewijs van vervanging van de BSG, en idealiter een uitgebreide fabrieksgarantie.