De tweede generatie Audi Q7, interne code 4M, werd in 2015 gelanceerd als opvolger van de eerste generatie (4L). Het markeert een belangrijke stilistische en technische breuk, door het MLB Evo-platform van de Volkswagen Groep te adopteren, gedeeld met modellen zoals de Bentley Bentayga, Porsche Cayenne en Lamborghini Urus. Dankzij het intensieve gebruik van aluminium is hij honderden kilogrammen lichter dan zijn voorganger, wat zorgt voor verbeterde wendbaarheid en efficiëntie. Gepositioneerd in het segment van grote premium SUV's met 5 of 7 zitplaatsen, onderscheidt de Q7 4M zich door zijn luxueuze interieur, geavanceerde boordtechnologie (Virtual Cockpit, MMI Touch Response na de facelift) en een hoog niveau van rijcomfort, met name met de optionele adaptieve luchtvering. Hij heeft in 20
De Audi Q7 (4M) is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een grote premium SUV, comfortabel, technologisch geavanceerd en goed afgewerkt. De betrouwbaarheid is over het algemeen goed voor een voertuig in deze categorie, maar de onderhouds- en reparatiekosten, die passen bij zijn high-end positionering, mogen niet worden onderschat. Voor de dieselmotoren (3.0 TDI en 4.0 TDI), die de kern van het aanbod in Europa vormen, bieden ze uitstekend rijplezier en een beheerst verbruik op lange afstanden. Het AdBlue-systeem en de EGR-klep zijn echter belangrijke aandachtspunten. Een onberispelijke onderhoudshistorie en een controle van de terugroepacties (met name Dieselgate) zijn essentieel. Geef de voorkeur aan gebruik op de weg boven stadsgebruik om het roetfilter te behouden. De benzinemotoren (2.0 TFSI en 3.0 TFSI) zijn zeldzamer in Europa, maar bieden een interessant alternatief voor wie minder rijdt of de voorkeur geeft aan het rijplezier van benzine. De 3.0 TFSI is bijzonder aan te bevelen vanwege zijn souplesse en vermogen. De plug-in hybride versies (TFSI e) zijn relevant voor gemengd gebruik met regelmatige oplaadbeurten, maar hun complexiteit en het gebrek aan ervaring me