De tweede generatie Audi Q5 (interne code FY) is gebaseerd op het modulaire MLB Evo-platform, gedeeld met de A4 en Q7. Lichter (tot -90 kg) en stijver dan zijn voorganger, heeft hij zich gevestigd als een van de toonaangevende premium familie-SUV's. De facelift van eind 2020 bracht een OLED-lichtsignatuur, het loslaten van de MMI-draaiknop ten gunste van volledig touchscreen, en de generalisatie van micro-hybridisatie (MHEV) 12V of 48V. Hoewel de vraag naar benzine en plug-in hybride (TFSI e) is geëxplodeerd, blijft de Q5 intrinsiek verbonden met zijn dieselmotoren (TDI), die bijzonder geschikt zijn voor zijn formaat en voor veelrijders. De bouwkwaliteit is van topniveau in de categorie, maar de complexiteit van de uitlaatgasreinigingssystemen (AdBlue) en de boordelektronica vereist een st
De Audi Q5 (FY) is een volwassen premium SUV, soeverein op de snelweg en opmerkelijk goed afgewerkt. Als u kiest voor een TDI, is de 40 TDI (190 of 204 pk) de meest rationele keuze: deze biedt een perfecte balans tussen prestaties en verbruik. De aankoop van een diesel is echter alleen gerechtvaardigd als u meer dan 20.000 km/jaar aflegt, voornamelijk op de weg/snelweg, om vervuiling van het FAP en AdBlue-storingen te voorkomen. De V6 TDI (50 TDI / SQ5) is een auditief en mechanisch genot, maar het onderhoud is duur en de versnellingsbak is soms traag. Voor kleine rijders of stadsbewoners moet u absoluut kiezen voor de 45 TFSI of de plug-in hybride versies (TFSI e), hoewel deze laatste zwaar zijn. Over het algemeen is de mechanische betrouwbaarheid zeer goed, maar de elektronica en uitlaatgasreiniging vereisen een comfortabel onderhoudsbudget.