De eerste generatie Audi e-tron GT (code F8) kreeg in 2024 een belangrijke facelift. Deze update, gebaseerd op het samen met Porsche (Taycan) ontwikkelde J1-platform, richt zich meer op technische optimalisatie dan op esthetiek. Het gamma is herzien met de introductie van de versies S e-tron GT, RS e-tron GT en de extreme RS e-tron GT performance. De belangrijkste verbeteringen omvatten een nieuwe, lichtere batterij met een verhoogde nettocapaciteit van 97 kWh (105 kWh bruto), een snellaadvermogen dat is verhoogd naar 320 kW (800V-architectuur), en lichtere, krachtigere elektromotoren achterin. Hoewel spectaculair en technologisch geavanceerd, wordt de betrouwbaarheid ontsierd door kritieke terugroepacties met betrekking tot de hoogspanningsbatterijmodules en de luchtvering.
De gefacelifte Audi e-tron GT (2024+) is een technisch hoogstandje dat verbluffende prestaties en laadcapaciteiten biedt die tot de beste op de markt behoren dankzij de 800V-architectuur. De betrouwbaarheidsbalans wordt echter zwaar belast door grote industriële problemen die worden gedeeld met de Porsche Taycan. De vele terugroepacties met betrekking tot risico's op kortsluiting en brand van de hoogspanningsbatterij, evenals storingen aan de ophanging en remslangen, vereisen absolute waakzaamheid. De aankoop van een jonge occasion of een voorraadmodel mag alleen worden overwogen als alle terugroepacties zijn gecertificeerd door een officiële Audi-dealer. Geef de voorkeur aan de 'S e-tron GT'-versie, die ruim voldoende is voor dagelijks gebruik en de beste actieradius biedt.