De Audi e-tron (generatie GE) markeert de historische intrede van het merk met de vier ringen in het tijdperk van de 100% elektrische in massa geproduceerde auto. Vanaf 2020 verkrijgbaar als klassieke SUV en vervolgens als 'Sportback' (coupé), positioneert hij zich als een grote, luxueuze, stille en uiterst comfortabele SUV. Hoewel hij uitblinkt door zijn onberispelijke bouwkwaliteit en zeer stabiele snellaadcurve, wordt hij daarentegen benadeeld door een kolossaal gewicht (vaak meer dan 2,5 ton) dat zijn energie-efficiëntie en actieradius aantast in vergelijking met recentere concurrenten. In 2023, ter gelegenheid van zijn tussentijdse facelift, werd het model omgedoopt tot Audi Q8 e-tron om het gamma te verduidelijken. Op het gebied van betrouwbaarheid zijn de mechanische basis en de ele
De Audi e-tron (2019-2023) is een pionier die luxe en comfort vooropstelde ten koste van pure efficiëntie. Het is een uitzonderlijk voertuig om in absolute stilte te reizen, op voorwaarde dat u frequente laadstops accepteert vanwege zijn hoge verbruik. Op het gebied van betrouwbaarheid is de elektrische mechanica solide, maar het model leed onder talrijke kinderziektes (software, waterdichtheid, remmen) die leidden tot een lange lijst van officiële terugroepacties. Een aankoop als occasion is zeker het overwegen waard, maar vereist een nauwgezette controle van de onderhoudshistorie. Vermijd modellen waarvan de terugroepacties (met name voor de accu en het remsysteem) niet zijn uitgevoerd. Geef de voorkeur aan bouwjaren vanaf 2021, die verlost zijn van de eerste bugs.
| Complete remmen | 250 – 500 € |
| Geschat jaarbudget | 300 – 700 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.