De tweede generatie Audi A7 (interne codenaam C8 / Typ 4K) werd gelanceerd in 2018. Gebaseerd op het modulaire MLB Evo-platform van de Volkswagen Groep, deelt hij het grootste deel van zijn onderstel, motoren en technologieën met de Audi A6 C8. Als een ware technologische showcase markeert deze generatie de overgang van fysieke bedieningselementen naar een 'volledig tactiel' interieur (MMI Touch Response-systeem met dubbel scherm) en de algemene invoering van micro-hybridisatie (MHEV) op bijna al zijn motoren (12V voor de 4-cilinders, 48V voor de V6's). Hoewel zijn lijnen van een grote 5-deurs coupé (Sportback) en zijn superieure comfort hem tot een uitzonderlijke reisauto maken, is zijn betrouwbaarheid aangetast door elektronische kinderziektes en, vooral, door een grote en terugkerende s
De Audi A7 C8 is een uitzonderlijke reisauto, met een spectaculair design en comfort van zeer hoog niveau. Echter, zijn betrouwbaarheidsbalans wordt zwaar belast door de chronische kwetsbaarheid van zijn 48V-boordnet (startgenerator) op de V6-motoren, een probleem dat het voertuig zonder waarschuwing kan immobiliseren. De 4-cilinder versies (40 TDI, 40/45 TFSI) zijn paradoxaal genoeg de veiligste keuzes op lange termijn. Als u een V6 (50 TDI of 55 TFSI) overweegt, eis dan een model waarvan het BSG-systeem al is vervangen en betrouwbaar is gemaakt door Audi, en controleer of de lange lijst met terugroepacties nauwgezet is afgehandeld.