De achtste generatie Audi A6 (interne code C8 of 4K) werd gelanceerd in 2018. Gebaseerd op het MLB Evo-platform, markeert het een belangrijke technologische doorbraak met de algemene invoering van micro-hybridisatie (MHEV 12V op de 4-cilinders, 48V op de V6's) en de introductie van het dubbele touchscreen 'MMI Touch Response' ter vervanging van de fysieke draaiknop. Gepositioneerd als een premium reisauto (E-segment), blinkt hij uit door zijn geluidsisolatie, chirurgische afwerkingskwaliteit en comfort op de snelweg. Een lichte facelift vond plaats halverwege 2023, met kleine esthetische aanpassingen (herziene Singleframe grille) en een update van het infotainmentsysteem. Hoewel de vraag naar diesel is afgenomen, blijven de TDI-motoren de kern van het aanbod in Europa voor veelrijders, met
De Audi A6 C8 is een magistrale reisauto die de perfectie benadert op het gebied van comfort en afwerking. De keuze van de motorisatie is echter cruciaal voor gemoedsrust. Als u een diesel overweegt, is de 40 TDI (4-cilinder) de verstandige keuze: zeer zuinig, voldoende krachtig en over het algemeen betrouwbaar. De V6 TDI (45, 50, S6) bieden een superieur rijplezier, maar worden geplaagd door het terugkerende en kostbare probleem van de 48V startmotor-generator, evenals een soms trage Tiptronic-versnellingsbak. Als u een V6 (TDI of TFSI) koopt, eis dan een uitgebreide garantie of bewijs dat het 48V-systeem is geoptimaliseerd met de nieuwste revisieonderdelen. De 4-cilinder benzineversies (40/45 TFSI) zijn uitstekende, zeer betrouwbare alternatieven voor degenen die minder dan 20.000 km per jaar rijden.