Audi A2 I (8Z) (1999 – 2005)

Betrouwbaarheidsscore : 7.8/10

De Audi A2 (Generatie I, type 8Z) is een avant-gardistische premium stadsauto die zijn tijdperk heeft gemarkeerd. Ontworpen rond de ASF-technologie (Audi Space Frame), profiteert hij van een carrosserie en chassis die volledig uit aluminium bestaan, wat hem ongevoelig maakt voor roest en extreem licht (ongeveer 900 tot 1.000 kg afhankelijk van de versie). Zijn uitzonderlijke aerodynamica (Cw-waarde van 0,25 tot 0,28) en zijn opmerkelijke interieurruimte voor zijn formaat (3,82 m) maken het een briljant staaltje techniek. Hoewel hij een gemengd commercieel succes kende vanwege zijn destijds hoge verkoopprijs, is hij tegenwoordig zeer gewild op de occasionmarkt (youngtimer-status). Deze fiche richt zich in het bijzonder op de dieselmotoren (TDI met pompverstuivers), die de meerderheid van de

Veel voorkomende problemen

Usure prématurée des composants de suspension (silentblocs, bras de suspension) Gemiddeld
🔧 80 000 – 150 000 km
💶 300 – 800 €
Vérifier l'état des silentblocs et amortisseurs, surtout sur les modèles plus anciens.
Encrassement ou défaillance de la vanne EGR (Exhaust Gas Recirculation) Gemiddeld
🔧 100 000 – 180 000 km
💶 250 – 500 €
Privilégier des trajets longs et réguliers pour limiter l'encrassement du système.
Défaillance du volant moteur bi-masse (DMF) et/ou de l'embrayage Hoog
🔧 120 000 – 200 000 km
💶 1 200 – 2 200 €
Écouter les bruits et vibrations au ralenti, tester la souplesse de l'embrayage.
Défaillance du compresseur de climatisation Laag
🔧 100 000 – 160 000 km
💶 600 – 1 000 €
Tester le fonctionnement de la climatisation sur toutes les positions avant l'achat.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing 100 – 180 €
Distributieriem 600 – 1 200 €
Koppeling 1 200 – 2 200 €
Complete remmen 350 – 700 €
Geschat jaarbudget 700 – 1 400 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.