De Alfa Romeo Giulietta (Type 940) kreeg eind 2013/begin 2014 een eerste facelift (Fase 2), gevolgd door een tweede (Fase 3) in 2016. Deze updates corrigeerden de kinderziektes van Fase 1 (2010-2013), met name door verbetering van de geluidsisolatie, de interieurafwerking (nieuwe stoelen, stuurwiel, Uconnect infotainmentsysteem) en de betrouwbaarheid van de motoren. Op de occasionmarkt is de Giulietta Fase 2/3 een karaktervol alternatief voor Duitse en Franse compacte auto's. Benzinemotoren (T-Jet en MultiAir) zijn tegenwoordig bijzonder gewild, gezien de afname van diesel. Het chassis blijft een referentie op het gebied van dynamiek, hoewel de ergonomie en binnenruimte aan het einde van de carrière de leeftijd verraden.
De Alfa Romeo Giulietta Fase 2/3 is een uitstekende occasionkeuze voor wie een compacte auto zoekt met een uitgesproken stijl en dynamisch rijgedrag. In tegenstelling tot de clichés over het merk is de mechanische betrouwbaarheid zeer goed, vooral bij de benzinemotoren. De 1.4 T-Jet 120 pk is de veiligste en meest economische keuze in gebruik. De 1.4 MultiAir 150/170 pk biedt meer rijplezier, maar vereist een vlekkeloze onderhoudshistorie. De gebreken van de auto concentreren zich op randapparatuur (kabelboom kofferbak, rolgeluiden) in plaats van motorstoringen. Te kopen met voorkeur voor modellen met een nauwkeurige opvolging.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.