De Alfa Romeo Giulietta (Type 940) onderging eind 2013 een eerste facelift (gecommercialiseerd in 2014, genaamd Fase 2) en een tweede in 2016 (Fase 3). Deze updates corrigeerden de kinderziektes van Fase 1 (2010-2013). Fase 2 bracht betere geluidsisolatie, nieuwe stoelen, de integratie van het Uconnect multimediasysteem en herziene motoren voor de Euro 6-norm. Fase 3 (2016) harmoniseerde het design met de nieuwe Giulia (honingraatgrille, herziene belettering) en hernoemde de Quadrifoglio Verde-versie naar 'Veloce'. Hoewel het algehele ontwerp aan het einde van zijn carrière begon te dateren, blijft de Giulietta Fase 2/3 een compacte auto met een zeer aantrekkelijk dynamisch rijgedrag en een over het algemeen zeer bevredigende mechanische betrouwbaarheid, vooral bij de T-Jet en JTDM motoren
De Alfa Romeo Giulietta Fase 2 (en 3) is een uitstekende keuze als occasion voor wie op zoek is naar een compacte auto met een uitgesproken stijl en dynamisch rijgedrag. In tegenstelling tot de clichés over het merk, is de mechanische betrouwbaarheid zeer goed, vooral bij de T-Jet motoren en de JTDM diesels. De problemen zijn voornamelijk van perifere aard (kabelboom achterklep, interieurhandgrepen, rammelende interieurdelen). Voor een zorgeloze aankoop, kies een 1.4 T-Jet 120 pk benzinemotor (eenvoudig en onverwoestbaar) of een 2.0 JTDM 150 pk voor veelrijders. De MultiAir-versies en de TCT-versnellingsbak zijn prettig, maar vereisen een duidelijke en nauwgezette onderhoudshistorie.