De eerste generatie (Fase 1) Alfa Romeo Giulietta (Type 940) heeft de zware taak om de 147 op te volgen. Gebaseerd op het gloednieuwe modulaire « Compact » (C-Evo) platform van de Fiat-groep, markeert ze een aanzienlijke sprong voorwaarts op het gebied van stijfheid, weggedrag en veiligheid. Gepositioneerd als een premium compacte auto, zet ze in op haar tijdloze Latijnse design en krachtige turbomotoren (benzine en diesel). Hoewel ze Alfa Romeo in staat stelde om de algehele betrouwbaarheid te verbeteren ten opzichte van eerdere generaties, heeft deze Fase 1 (2010-2014) toch te maken gehad met enkele kinderziektes, met name op het gebied van de boordelektronica, de kabelboom van de achterklep en de eerste iteratie van het MultiAir-systeem. Ze blijft een gepassioneerde keuze die, mits goed
De Alfa Romeo Giulietta Fase 1 is een charmante compacte auto die de historische gebreken van het merk heeft weten te corrigeren. Afgezien van de kinderziektes van het MultiAir-systeem (te vermijden zonder duidelijke historie vóór 2012) en de irritante problemen met de kabelboom van de achterklep, is de mechanische basis extreem robuust, vooral bij de 1.4 T-Jet 120 pk versies en de JTDM diesels. Het is een gepassioneerde aankoop die zeer redelijk kan blijken, op voorwaarde dat u een goed onderhouden model kiest, idealiter uit 2012 of 2013, waarbij de kinderziektes (versnellingsbak, MultiAir) in de fabriek zijn verholpen.