De Alfa Romeo Giulia (Generatie I, Type 952) markeert de grote terugkeer van het klaverbladmerk naar achterwielaandrijving en karaktervolle sedans. Gebaseerd op het uitstekende Giorgio-platform, is hij ontworpen met een ideale gewichtsverdeling (50/50) en een standaard aandrijfas van koolstofvezel. De periode 2016-2020 omvat de lancering tot de interieurrevisie (MY2020) die veel afwerkingsfouten heeft gecorrigeerd en het infotainmentsysteem heeft bijgewerkt. Hoewel het weggedrag unaniem wordt geprezen als de referentie in zijn klasse, werden de eerste productiejaren ontsierd door elektronische bugs en kinderziektes. De 2.2 JTDm dieselmotor (eerste 100% aluminium dieselmotor van Alfa Romeo) vertegenwoordigde het grootste deel van de verkopen in Europa en blijkt mechanisch zeer robuust, hoew
De Alfa Romeo Giulia is een auto van ingenieurs, vooral ontworpen voor rijplezier. Het 2.2 JTDm-blok is mechanisch zeer robuust (aluminium blok, sterke distributieketting, uitstekende ZF-versnellingsbak), maar lijdt aan de typische kwalen van moderne diesels bij stadsgebruik (EGR/FAP-vervuiling). De modellen van 2016-2017 hadden te kampen met veel elektronische bugs, vaak gerelateerd aan een verbeterbaar accubeheer. Oordeel: Onderhandelen. Geef de voorkeur aan een model vanaf eind 2018, of idealiter een MY2020, met een duidelijke onderhoudshistorie. Vermijd diesels die voornamelijk in de stad hebben gereden.