De Alfa Romeo 156 phase 2 (of facelift), in 2003 opnieuw ontworpen door Giorgetto Giugiaro (interne code 932), blies de carrière van deze sedan met zijn iconische design nieuw leven in. Hij onderscheidt zich door een agressievere voorkant (nieuwe grille, slanke koplampen) en een licht herzien interieur met materialen van betere kwaliteit. Gepositioneerd als een premium gezinsauto met een sportief karakter (D-segment), geeft hij voorrang aan rijplezier, de precisie van de vooras en het karakter van zijn motoren, ten koste van de binnenruimte en het volume van de kofferbak. Hoewel de dieselversies (JTD/JTDm) het leeuwendeel van de verkopen voor hun rekening namen, belichamen de benzinemotoren (Twin Spark, JTS en de legendarische V6 Busso) het DNA van het merk, maar deze vereisen wel een stri
De Alfa Romeo 156 phase 2 is een auto voor estheten en liefhebbers. Zijn weggedrag en besturing blijven referenties op het gebied van dynamiek. Echter, met een 4-cilinder benzinemotor (Twin Spark en JTS) vereist hij een uiterst geïnformeerde koper: de betrouwbaarheid van deze blokken is matig zonder een strikt en prijzig preventief onderhoud (distributie elke 3 jaar, constante controle van de olie). De V6 Busso is een mechanisch meesterwerk, maar is duur in onderhoud. Paradoxaal genoeg bieden de dieselversies (JTD 8V) de beste betrouwbaarheid voor een zorgeloos gebruik. Te kopen met kennis van zaken, met een budget gereserveerd voor het onderstel en het motoronderhoud.