De Alfa Romeo 156 (Type 932) is een D-segment sedan die de wedergeboorte van het merk met het klaverblad eind jaren '90 markeerde. Verkozen tot Auto van het Jaar 1998, onderscheidt hij zich door zijn tijdloze design van de hand van Walter de Silva (verborgen achterste deurgrepen, agressieve grille) en zijn scherpe weggedrag dankzij een voorwielophanging met dubbele draagarmen. Deze fiche richt zich op Fase 1 (1997-2002) en Fase 2 (interieurfacelift in 2002), vóór de grote exterieurfacelift van Giugiaro eind 2003. Hoewel hij een uitzonderlijk rijplezier biedt, vooral met de benzinemotoren (Twin Spark en de legendarische V6 Busso), is het een auto die nauwgezet onderhoud vereist, op straffe van dure storingen. De bouwkwaliteit is wisselvallig en de betrouwbaarheid van de randapparatuur (elek
De Alfa Romeo 156 is een auto voor ingenieurs en liefhebbers. Als u op zoek bent naar een zuinig en zorgeloos vervoermiddel, zoek dan verder. Voor de echte rijders biedt hij echter sensaties die zeldzaam zijn in deze prijsklasse. De Twin Spark benzineversies zijn fantastisch om te rijden, maar vereisen het onderhoudsbudget van een sportwagen (frequente distributiewissels, olie). De V6 Busso is een mechanisch meesterwerk om te koesteren. De JTD-versies zijn paradoxaal genoeg het meest betrouwbaar en vergevingsgezind, ideaal voor regelmatig gebruik. Vermijd de Selespeed-versnellingsbak absoluut en houd rekening met een budget voor de regelmatige vervanging van de draagarmen.