De Alfa Romeo 156 (Type 932) is een cruciaal model dat het merk eind jaren 90 heeft gered. Verkozen tot Auto van het Jaar 1998, onderscheidt hij zich door het meesterlijke ontwerp van Walter de Silva (verborgen deurgrepen achter, prominente grille) en een chassis met een formidabele wendbaarheid (voorwielophanging met dubbele draagarmen). Historisch gezien is het de allereerste productieauto ter wereld die is uitgerust met een common-rail dieselmotor (Common Rail), genaamd JTD (Unijet). Hoewel de dieselmotoren uiterst robuust bleken te zijn, lijdt de 156 onder een reputatie die is aangetast door de kwetsbaarheid van zijn Twin Spark benzinemotoren, een wisselvallige interieurafwerking bij de eerste fasen, en een onderstel dat voortijdig slijt. Fase 1 kreeg in 2002 een interieurupdate, voora
De Alfa Romeo 156 is een aankoop uit passie, zelfs als diesel. Paradoxaal genoeg bieden de JTD-motoren (1.9 en 2.4) de beste algehele betrouwbaarheid op dit model, aangezien de Twin Spark benzineblokken te wispelturig zijn. De 1.9 JTD is een ware tractor die de 400.000 km kan passeren zonder de motor te openen, terwijl de 2.4 JTD een zeldzaam rijplezier biedt voor een diesel. De mechanische betrouwbaarheid van de diesel mag echter de chronische kwetsbaarheid van het onderstel (draagarmen) en de dreiging van roest bij fase 1 niet doen vergeten. Kopen met kennis van zaken: geef de voorkeur aan een model met een gezonde carrosserie, zelfs als de ophanging moet worden gereviseerd. Vermijd de Selespeed versnellingsbakken.