De Alfa Romeo 147 Fase 2 (type 937) werd eind 2004 gerestyled door Giorgetto Giugiaro. Deze facelift gaf hem een agressievere voorkant, opnieuw ontworpen achterlichten en een lichte verbetering van de waargenomen kwaliteit in het interieur, terwijl het platform en de geavanceerde wielophanging (dubbele draagarmen vooraan) van fase 1 behouden bleven. Gepositioneerd als een premium compacte auto tegenover de Audi A3 en BMW 1 Serie, blinkt hij uit door zijn scherpe rijgedrag, ultra-directe besturing en het karakter van zijn motoren. Het is echter een model dat nauwgezet onderhoud vereist, veel strenger dan de oorspronkelijke aanbevelingen van de fabrikant, vooral voor de Twin Spark (TS) benzinemotoren. Een 'passie'-auto waarvan de betrouwbaarheid volledig afhangt van de onderhoudshistorie.
De Alfa Romeo 147 Fase 2 is een innemende compacte auto die met volledige kennis van zaken wordt gekocht. Als u een benzinemotor (Twin Spark) op het oog heeft, vermijd dan exemplaren zonder een nauwkeurig onderhoudsboekje. De gouden regel is de distributie elke 3 jaar of 60.000 km, en een maandelijkse oliecontrole. De 1.6 TS 105 pk is de verstandige keuze (geen faseversteller), terwijl de 2.0 TS het meeste plezier biedt maar een onderhoudsbudget vereist dat een hogere categorie waardig is. Vermijd de Selespeed versnellingsbak, tenzij u een ervaren monteur bent. Voor dagelijks gebruik zonder zorgen blijven de JTDM dieselversies paradoxaal genoeg mechanisch het meest betrouwbaar, hoewel ze de vocale charme van de 'Cuore Sportivo' missen.
| Olieverversing | 100 – 180 € |
| Distributieriem | 600 – 1 200 € |
| Koppeling | 900 – 1 600 € |
| Complete remmen | 300 – 600 € |
| Geschat jaarbudget | 700 – 1 400 € |
Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.