Alfa Romeo 147 I phase 2 (937) (2004 – 2010)

Betrouwbaarheidsscore : 7.2/10

De Alfa Romeo 147 Fase 2 (Type 937) werd eind 2004 gerestyled door Giorgetto Giugiaro, waarbij de originele lijnen van Walter de Silva werden verlaten voor een agressievere voorkant, geïnspireerd op de 159. Een premium compacte auto avant la lettre, die zich onderscheidt door een uitzonderlijk rijgedrag dankzij de dubbele wishbone voortrein. Hoewel de interieurafwerking is verbeterd tijdens de restyling, blijft de 147 een auto die veel onderhoud vraagt. Op de occasionmarkt zijn de dieselmotoren (JTD en JTDM) het meest voorkomend en, paradoxaal genoeg, vaak robuuster dan de Twin Spark benzinemotoren, mits de emissiecomponenten en de inlaat in de gaten worden gehouden. De Q2-versie (Torsen sperdifferentieel) die in 2006 verscheen, is bijzonder gewild vanwege zijn tractie en de stevigheid van

✅ Sterke punten

Uitzonderlijk rijgedrag (scherpe voortrein)
Ultra-directe hydraulische besturing (2.2 omwentelingen van aanslag tot aanslag)
Tijdloos design, vooral in Fase 2
Robuustheid van het 1.9 JTD motorblok (onverwoestbaar onderblok)
Warme interieurpresentatie en 'cannocchiale' tellers
Q2-versies met de tractie van een sportwagen

Veel voorkomende problemen

Vanne EGR encrassée ou défectueuse Gemiddeld

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 250 – 500 € (nettoyage moins cher)

Nettoyer régulièrement la vanne EGR, surtout en usage urbain.

Volets de turbulence (Swirl flaps) du collecteur d'admission (moteurs 1.9 JTDm 16v) Hoog

🔧 100 000 – 180 000 km

💶 600 – 1 200 € (remplacement collecteur)

Vérifier l'état des volets, envisager une suppression ou un remplacement préventif.

Usure prématurée des triangles de suspension avant (bras inférieurs et supérieurs) Gemiddeld

🔧 60 000 – 120 000 km

💶 300 – 600 € (pour une paire, pièces et main-d'œuvre)

Écouter les bruits de claquement, vérifier le jeu régulièrement pour la sécurité.

Volant moteur bi-masse et embrayage usés Gemiddeld

🔧 120 000 – 200 000 km

💶 1 000 – 2 000 €

Surveiller les vibrations au ralenti ou le patinage de l'embrayage.

Défaillance de l'alternateur Gemiddeld

🔧 150 000 – 250 000 km

💶 400 – 800 €

Vérifier la tension de charge de la batterie, surtout sur les modèles plus anciens.

Geschatte onderhoudskosten

Olieverversing	100 – 180 €
Distributieriem	600 – 1 200 €
Koppeling	1 000 – 2 000 €
Complete remmen	350 – 700 €
Geschat jaarbudget	800 – 1 600 €

Indicatieve schattingen (onafhankelijk garage, Europese markt). Prijzen variëren per regio en jaar.