La Volvo V90 di seconda generazione (basata sulla piattaforma modulare SPA) segna il rinnovamento della grande station wagon svedese, succedendo alla V70. Posizionata nel segmento E (premium), si distingue per il suo design scandinavo pulito, il suo abitacolo lussuoso e il suo arsenale di sicurezza all'avanguardia. Fatto notevole: Volvo ha fatto la scelta radicale di equipaggiare questo modello solo con motori a 4 cilindri da 2.0 litri (famiglia VEA), disponibili in versioni benzina, diesel e ibrida plug-in. Un restyling (facelift) è intervenuto nel 2020, introducendo motorizzazioni con micro-ibridazione a 48V (serie 'B') e, più tardi, il sistema di infotainment basato su Google Android Automotive. Sebbene molto ben riuscita, la V90 ha avuto alcuni difetti di gioventù, in particolare sull'
La Volvo V90 è una station wagon premium maestosa che privilegia il comfort, la sicurezza e lo stile rispetto alla pura sportività. Se si punta a una motorizzazione a benzina, le versioni T5 (prima del 2020) o B5 (dopo il 2020) rappresentano il miglior compromesso: offrono una potenza ampiamente sufficiente evitando la complessità meccanica del T6 (compressore + turbo) e i rischi di guasti costosi dei primi ibridi plug-in T8. Per un acquisto sereno, privilegiate un modello restyling (post-2020) dove la maggior parte dei difetti di gioventù (elettronica, consumo d'olio, bug Sensus) sono stati corretti. Le versioni Cross Country sono particolarmente raccomandate per la loro versatilità e il loro maggiore comfort di sospensione.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Cinghia distribuzione | 800 – 1 500 € |
| Freni completi | 400 – 800 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.