La Volvo V60 di seconda generazione (nome in codice Z252) si basa sulla piattaforma modulare SPA (Scalable Product Architecture). Vera alternativa alle station wagon premium tedesche, si distingue per il suo design scandinavo pulito, il comfort di marcia eccezionale e il suo arsenale di sicurezza all'avanguardia. Inizialmente lanciata con motorizzazioni termiche classiche (inclusi eccellenti diesel adatti a chi percorre molti chilometri), la gamma è progressivamente passata all'ibridazione leggera (B) e plug-in (Recharge/T6/T8), sancendo la fine del diesel su questo modello intorno al 2022/2023 a seconda dei mercati. Un discreto restyling è intervenuto nel 2022, segnando soprattutto l'abbandono del sistema di infotainment Sensus a favore di Android Automotive. Voto globale: 8/10.
La Volvo V60 II è una station wagon premium altamente desiderabile, che offre un'alternativa rinfrescante agli standard tedeschi. Per quanto riguarda le motorizzazioni diesel (D3, D4, B4), sono di una temibile efficacia per chi percorre molti chilometri, offrendo una coppia generosa e un consumo frugale. Tuttavia, richiedono un uso strettamente stradale/autostradale: l'acquisto di un diesel per la città o per brevi tragitti comporterà inevitabilmente guasti costosi (EGR, FAP, collettore). Se il vostro profilo corrisponde, è un'ottima scelta, a condizione di verificare che i richiami (in particolare quello del collettore di aspirazione) siano stati effettuati. Per un uso misto, privilegiate le benzina micro-ibride (B3/B4) o le eccellenti versioni PHEV post-2022.
| Cambio olio | 150 – 250 € |
| Cinghia distribuzione | 700 – 1 200 € |
| Freni completi | 500 – 900 € |
| Budget annuale stimato | 800 – 1 500 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.