La Volvo S80 di seconda generazione (nome in codice AS) si basa sulla piattaforma EUCD sviluppata durante l'era Ford (condivisa con la Mondeo, la S-Max e la Land Rover Freelander 2). Ammiraglia del marchio svedese, si distingue per un comfort di marcia eccezionale, sedili tra i migliori nell'industria automobilistica e un livello di sicurezza passiva e attiva all'avanguardia (introduzione di BLIS, City Safety, regolatore adattivo). Ha subito diverse evoluzioni: un leggero restyling nel 2009, un aggiornamento tecnologico e degli interni nel 2011 (Sensus), e un restyling più profondo nel 2013 (nuovi paraurti, contatori digitali) che ha coinciso con l'arrivo della nuova generazione di motori a 4 cilindri proprietari « VEA Drive-E ». Sebbene la domanda europea si sia massicciamente orientata v
La Volvo S80 II è una berlina di lusso sottovalutata che offre prestazioni di comfort e sicurezza eccezionali per il suo prezzo nell'usato. Con motorizzazione a benzina, è una scelta brillante a condizione di scegliere bene la meccanica. I motori a 5 cilindri (2.5T), a 6 cilindri (3.2, T6) e il V8 sono monumenti di affidabilità se la manutenzione è seguita, in particolare il cambio dell'olio del cambio automatico Aisin. Al contrario, bisogna assolutamente evitare le motorizzazioni a 4 cilindri Ford (1.6T, 2.0T) associate al cambio Powershift, la cui affidabilità è catastrofica. Le versioni Drive-E (post-2014) sono buone alternative moderne, a condizione di verificare il consumo d'olio dei primi anni di produzione.