La Volvo S80 di seconda generazione (Tipo AS), basata sulla piattaforma EUCD sviluppata durante l'era Ford, incarna l'ammiraglia del marchio svedese per un decennio. Progettata per competere con le berline premium tedesche, punta su un design intramontabile, un comfort di marcia eccezionale (in particolare con i rinomati sedili Volvo) e una sicurezza passiva/attiva all'avanguardia (introduzione del BLIS, regolatore adattivo, City Safety). Ha subito diverse evoluzioni: un leggero aggiornamento nel 2009 (nuovi motori diesel biturbo), e un restyling maggiore nel 2013 (nuovo frontale, strumentazione digitale TFT, sistema multimediale Sensus Connect, e introduzione progressiva dei motori 4 cilindri 'Drive-E' abbinati al cambio automatico a 8 rapporti). Sebbene meno dinamica di una BMW Serie 5,
La Volvo S80 II è un'eccellente berlina gran turismo, spesso sottovalutata sul mercato dell'usato. Offre un rapporto prezzo/prestazioni/sicurezza imbattibile. Tuttavia, il suo bilancio di affidabilità è binario: dipende interamente dalla motorizzazione e dalla trasmissione scelte. Evitate i piccoli diesel (1.6D) e i cambi Powershift. Privilegiate assolutamente i motori 100% Volvo (5 cilindri benzina 2.5T o diesel D4/D5) associati al cambio manuale o al cambio automatico Aisin (a condizione che sia stato effettuato il cambio olio). Le versioni V8 e T6 sono formidabili 'sleeper' ma richiedono un budget di manutenzione considerevole.