La Volvo S60 di terza generazione (Z252) segna una svolta storica per il marchio svedese. Basata sull'eccellente piattaforma modulare SPA (Scalable Product Architecture), è la prima Volvo prodotta negli Stati Uniti (Ridgeville, Carolina del Sud) e, fatto cruciale rispetto alla vostra richiesta: è il primissimo modello Volvo ad aver completamente bandito il diesel dal suo catalogo globale fin dal lancio. Non esiste quindi ALCUNA motorizzazione diesel su questa S60 III. Volvo ha fatto la scelta radicale di sostituire l'offerta diesel con motorizzazioni a benzina (T), rapidamente convertite alla micro-ibridazione 48V (B), e con ibride plug-in (Recharge / Twin Engine) molto performanti. Concorrente diretta delle BMW Serie 3 e Audi A4, si distingue per il suo design scandinavo pulito, il comfor
La Volvo S60 di terza generazione è una berlina premium estremamente accattivante, che ha fatto la scommessa audace (e riuscita) di fare a meno del diesel. Se cercavate un diesel per macinare chilometri, le versioni micro-ibride B4 o B5 sono le alternative più pertinenti, offrendo un'eccellente affidabilità e un consumo controllato. Se optate per l'ibrida plug-in (T6 o T8), privilegiate imperativamente un modello del 2022 o più recente (batteria da 18.8 kWh): eviterete i costosi problemi dell'ERAD dei primi anni, godendo al contempo di un'autonomia elettrica raddoppiata e di una meccanica termica semplificata. È un acquisto raccomandabile, a condizione di essere vigili sulla cronologia di manutenzione delle versioni elettrificate.
| Cambio olio | 100 – 180 € |
| Cinghia distribuzione | 600 – 1 200 € |
| Frizione | 900 – 1 600 € (si boîte manuelle) |
| Freni completi | 300 – 600 € |
| Budget annuale stimato | 700 – 1 400 € |
Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.