La Volvo S40 di seconda generazione (MS), lanciata nel 2004, segna una svolta per il costruttore svedese. Basata sull'eccellente piattaforma C1 di Ford (condivisa con la Ford Focus II e la Mazda 3), offre un comportamento stradale dinamico pur mantenendo il DNA di sicurezza e il design pulito (console centrale flottante) tipici di Volvo. Un restyling (facelift) è intervenuto a fine 2007, modernizzando i paraurti, le ottiche e migliorando la finitura interna. Sebbene posizionata come una berlina compatta premium, la sua abitabilità posteriore e il suo bagagliaio sono inferiori rispetto alla concorrenza. Sul piano meccanico, propone un mix eterogeneo: 4 cilindri benzina e diesel derivati dalle banche organi Ford e PSA, e nobili 5 cilindri (benzina e diesel) 100% Volvo. L'affidabilità varia q
⚖️ Verdetto dell'esperto La Volvo S40 II è un'eccellente berlina compatta, spesso ingiustamente snobbata a favore delle tedesche. Il suo telaio è brillante e il suo comfort regale. Tuttavia, la scelta della motorizzazione è assolutamente cruciale. Se cercate un diesel, evitate a tutti i costi il 1.6D da 109 CV (a meno che il turbo, il FAP e gli iniettori non siano stati appena sostituiti con fatture). Preferite il 2.0D (136 CV) per un uso stradale economico, o il D2 (115 CV) per i modelli post-2010. Il vero Graal di questa vettura risiede nei suoi motori 5 cilindri (D3, D4, D5 diesel; 2.4i, T5 benzina). Trasformano la S40 in una stradista di carattere, estremamente affidabile, a condizione di monitorare scrupolosamente la cinghia servizi sui diesel. Una S40 D3 o D4 ben mantenuta è un acquisto altamente raccomandato che vi porterà molto lontano.