Volkswagen Up I facelift (2016 – 2023)

Punteggio affidabilità : 8.8/10

La Volkswagen Up! di prima generazione ha beneficiato di un restyling (Fase 2) nel 2016. Questo lifting ha portato paraurti ridisegnati, specchietti retrovisori con indicatori di direzione integrati, nuove luci diurne a LED e un sistema di infotainment riprogettato basato sull'integrazione dello smartphone (Maps + More). Soprattutto, questa fase 2 ha segnato l'arrivo del motore 1.0 TSI turbocompresso da 90 CV, trasformando questa city car puramente urbana in un'auto versatile, seguita nel 2018 dalla vivace versione GTI da 115 CV. Nel 2019, la versione elettrica e-Up! ha ricevuto un importante aggiornamento della sua batteria (passando da 18,7 kWh a 32,3 kWh utili), raddoppiando la sua autonomia. La Up! rimane una delle city car del segmento A più complete, offrendo un comportamento stradal

✅ Punti di forza

Abitabilità notevole per un veicolo di 3,60 m
Comportamento stradale molto sano e sicuro (degno del segmento B)
Affidabilità globale dei motori a benzina (famiglia EA211 molto collaudata)
Versione e-Up! 2.0 (32.3 kWh) che offre un rapporto prezzo/autonomia imbattibile nell'usato
Qualità di assemblaggio seria nonostante le plastiche dure
Piacere di guida e versatilità del motore 1.0 TSI 90 CV

⚠️ Punti deboli

Cambio robotizzato ASG5 lento, sgradevole e meno affidabile di un cambio manuale
Insonorizzazione leggera in autostrada (rumori aerodinamici e di rotolamento)
Sistema di infotainment 'Maps + More' dipendente dallo smartphone (l'applicazione VW non è più aggiornata in modo ottimale)
Plastiche interne dure e sensibili ai graffi
Equipaggiamento di serie a volte scarso sugli allestimenti entry-level

🎯 Verdetto

La Volkswagen Up! restyling (2016-2023) è un'ottima scelta nell'usato. Ha corretto i piccoli difetti di gioventù della fase 1 e offre motorizzazioni estremamente affidabili. Il motore 1.0 MPI (60 o 65 CV) è perfetto e indistruttibile per un uso urbano. Se uscite dalle città, il 1.0 TSI 90 CV è l'acquisto migliore, trasformando la Up! in una vera e propria piccola stradale. La versione elettrica e-Up! (soprattutto post-2019 con la batteria grande) è una delle migliori city car elettriche del mercato dell'usato. Una sola regola d'oro: evitate il cambio robotizzato ASG5, preferite sempre il cambio manuale.

Guasti ricorrenti

Problèmes de boîte de vitesses ASG (automatisée) Media

🔧 80 000 – 150 000 km

💶 1 200 – 2 500 € (remplacement actionneur ou embrayage)

Privilégier la boîte manuelle ou tester l'ASG à froid et à chaud.

Fuites de liquide de refroidissement / Pompe à eau Media

🔧 90 000 – 140 000 km

💶 300 – 600 €

Vérifier régulièrement le niveau de liquide et l'absence de traces.

Corrosion du système d'échappement (silencieux arrière) Bassa

🔧 100 000 – 160 000 km

💶 200 – 450 €

Inspecter l'échappement, surtout si le véhicule roule en ville ou en zone humide.

Défaillance des bobines d'allumage Bassa

🔧 80 000 – 130 000 km

💶 150 – 350 € (pour une ou plusieurs)

Attention aux à-coups moteur ou voyant moteur allumé.

Costi di manutenzione stimati

Cambio olio	100 – 180 €
Catena distribuzione	400 – 900 €
Frizione	900 – 1 600 €
Freni completi	300 – 600 €
Budget annuale stimato	600 – 1 100 €

Stime indicative (officina indipendente, mercato europeo). I prezzi variano per regione e anno.